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        糾偏氣囊
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        GF300/316-3糾偏氣囊的性能和工作原理

        來源:上海松夏減震器有限公司日期:2023-10-24 09:11

        GF300/316-3糾偏氣囊是由橡膠和金屬絲膏組成的彎曲膠囊,俗稱充氣輪胎、波紋充氣輪胎、氣囊、皮虎等。橡膠和網線本身不提供負載的承載能力,但由填充到膜盒中的壓縮空氣完成。彎曲袋的數量通常為1~3個,但也可以根據需要設計和制造成4個或4個以上的彎曲袋,在一定條件下,兩個糾偏氣囊也可以疊加。

        根據其性能和特點,GF300/316-3糾偏氣囊也稱為橡膠氣行程調節器和橡膠空氣隔振器。

        現有彎曲氣囊糾偏氣囊的端部結構根據連接方式可分為三類:

        一類是固定法蘭連接類型,糾偏氣囊兩端的邊緣尺寸等于或略小于彎曲袋的最大外徑,藍色環用于鉆孔后緊固與端板的連接;

        另一種是活套法蘭連接類型。糾偏氣囊兩端的邊緣尺寸遠小于彎曲袋的最大外徑,因此無需鉆孔。采用專用法蘭環與普通端板緊固連接;

        第三種是自密封,無法蘭連接,壓入端板,充入壓縮空氣時自密封。固有振動頻率低,糾偏氣囊與附加氣室連接,但糾偏氣囊裝置的固有振動頻率降低到0.43hz。在任何載荷的作用下,糾偏氣囊都能保持較低且幾乎相等的振動頻率。它可以隔離高頻振動,具有良好的隔聲效果。
        當GF300/316-3糾偏氣囊工作時,內腔充滿壓縮空氣形成壓縮空氣柱。隨著振動載荷的增加,氣囊高度降低,內腔體積減小,氣囊剛度增加。此時,氣囊的承載力增加。當振動載荷降低時,彈簧高度增加,內腔體積增加,彈簧剛度降低。

        此時,氣囊的承載力降低。這樣,在糾偏氣囊的有效行程內,糾偏氣囊的高度、內腔容積和承載力隨著振動載荷的增加和減少而平滑靈活地傳遞。

        產品分類

      2. HF型活塞式橡膠氣囊
      3. GF型固定式橡膠氣囊
      4. JBF型卷邊式橡膠氣囊
      5. K型鎖扣式橡膠氣囊
      6. ZF型自密封式橡膠氣囊
      7. 沖壓法蘭式橡膠氣囊
      8. 薄膜式空氣彈簧隔振器
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